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    2016年以來，龍巖市委、市政府以建設(shè)生態(tài)宜居城市為目標(biāo)，對(duì)中心城市四個(gè)高速出入口道路交通、園林綠化、景觀建設(shè)、市容市貌等進(jìn)行全面整治。羅龍西路提升改造工程作為四個(gè)出入口整治工作的最后一個(gè)整治點(diǎn)，已全面完成江山路口至紅竹山橋段整治工作，也標(biāo)志著龍巖中心城市四個(gè)高速出入口交通及環(huán)境綜合整治工作初步告捷。

打通龍門擁堵 南擴(kuò)東肖暢通

“龍門不堵了，行車更安全。”5月18日，龍巖重要交通樞紐龍巖西高速出入口所在地的龍門鎮(zhèn)，車輛快速地通過雙向六車道的龍門主軸羅龍西路，新建人行天橋上的人們從容地走過，道路兩旁的停車位略顯富足，沿街店鋪立面美觀大氣。過去顯得擁擠雜亂的龍門鎮(zhèn)主干道，如今變得寬敞、干凈、有序。

“現(xiàn)在龍門順利通行約4分鐘，以前經(jīng)常堵車至少10分鐘。路好跑，心情好。”跑運(yùn)輸?shù)膭⒚鲙煾蹈嬖V記者。龍門堵，曾一度堵在人們心里。由于沿街商業(yè)店面林立、交通流量大、地下綜合管線復(fù)雜老舊，改造施工環(huán)境極為復(fù)雜。2016年底，市城投公司肩負(fù)起改造羅龍西路（江山路口-紅竹山橋）提升改造工程的重任。

羅龍西路項(xiàng)目指揮部聯(lián)合執(zhí)法部門、龍門鎮(zhèn)政府通力合作，協(xié)同作戰(zhàn)，將“盡心盡力、聚集合力、借勢借力、傳導(dǎo)壓力”的“四力工作法”和“情況在一線掌握、問題在一線解決、矛盾在一線化解、措施在一線落實(shí)、成效在一線體現(xiàn)”的“一線工作法”落實(shí)到羅龍西路項(xiàng)目建設(shè)中。

此外，交警部門配合處理違章停放車輛，改進(jìn)交通組織線路，執(zhí)法部門全力配合整治占道經(jīng)營現(xiàn)場優(yōu)化改善了施工環(huán)境，確保了項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)工作；龍門鎮(zhèn)政府在配合項(xiàng)目實(shí)施過程中，對(duì)龍門趕集市場進(jìn)行了遷移，對(duì)沿街商鋪進(jìn)行了立面改造，集鎮(zhèn)展現(xiàn)出全新的面貌。

市城投公司高級(jí)工程師沈林昌介紹說：“建設(shè)過程中，我們根據(jù)周邊群眾需求，增設(shè)人行天橋，將自來水管道改造納入了項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，尊重當(dāng)?shù)孛袼讓?duì)土地廟進(jìn)行遷移等舉措得到了周邊居民的支持與認(rèn)可，短短一年多，全長2230m的羅龍西路主體工程全線通車。”

在城區(qū)另一側(cè)，2015年遷移后的新龍巖高速（東肖）出入口，使得城市主軸龍巖大道得以向南延伸1km，極大地推進(jìn)了城區(qū)南擴(kuò)進(jìn)程。作為配套城市道路建設(shè)，全長1274m，總投資約3.6億元，雙向八車道設(shè)計(jì)的興業(yè)路一期（龍騰南路-福三線）作為新高速出入口與龍騰路的接線工程，于2015年9月完工。

為提高龍巖高速（東肖）出入口的通行效率,打通斷頭路勢在必行。2016年，雙向八車道設(shè)計(jì)，全長1km的龍巖大道南段一期（雙龍路-興業(yè)路）項(xiàng)目實(shí)施，同年啟動(dòng)了全長4km的東肖南路（漳龍高速橋-龍騰南路）提升改造工程，項(xiàng)目均于去年實(shí)現(xiàn)通車，有效實(shí)現(xiàn)了高速出入口的分流。目前，龍巖首批興建的龍巖大道南段一期城市管廊工程，也將在不久后投入使用。

南出口北互通 道路暢通美化

如今的城南片區(qū)發(fā)展迅速，建設(shè)步伐持續(xù)加快，東肖鎮(zhèn)往紅坊鎮(zhèn)方向，一條城際快速通道將城市南部緊密地聯(lián)接了起來。

龍巖南出入口(東肖至高新園區(qū)城際快速通道)2012年開工建設(shè)，2016年通車使用，并于去年竣工。這段總投資27億元，長19.02公里的城際快速通道的建成，將中心城區(qū)與紅坊鎮(zhèn)、高陂鎮(zhèn)緊密聯(lián)接起來，進(jìn)一步帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，與西外環(huán)的連接，緩解了龍騰路過境交通壓力，把紅坊鎮(zhèn)與龍門鎮(zhèn)有機(jī)相連。

“目前，我們在做最后300多米的道路連接建設(shè)，以拆促拆，以建促拆，解決最后19戶涉建民房的拆遷問題，力保道路交通安全和暢通。”城際快速通道項(xiàng)目副總林火光說道。

去年10月，按照“少破壞、少投入、有效果”的原則，在原有苗木的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)植補(bǔ)綠補(bǔ)花，增加了適合本地生長的常綠較大喬本植物，如香樟、秋楓等，補(bǔ)植了三角梅、毛杜鵑等花卉，整段線路綠化提升于今年4月底完工。如今駕車駛過，沿途綠意盎然、百花叢生，令人賞心悅目，這正是龍巖中心城區(qū)園林綠化提升改造工程的一個(gè)縮影。

在城市北部，雙永高速龍巖北互通接線工程作為龍巖北高速出入口的接線工程，起于龍巖中心城區(qū)北三環(huán)與龍巖大道交叉口，終于省道福三線鐵山鎮(zhèn)隔口村，總投資12億元，全長約8.2公里，雙向六至十車道設(shè)計(jì)建設(shè)，于2013年3月啟動(dòng)，當(dāng)年國慶節(jié)實(shí)現(xiàn)龍巖北出口至龍州園區(qū)2.2公里段通車，2015年底實(shí)現(xiàn)龍巖北至北三環(huán)通車，2016年底全線通車。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目業(yè)主龍巖城發(fā)集團(tuán)與新羅區(qū)政府、城北片區(qū)指揮部、西陂街道、鐵山鎮(zhèn)等各方力量群策群力、協(xié)同作戰(zhàn)，全體工程人員更是放棄節(jié)假日休息，克服了項(xiàng)目線路長、地形地貌復(fù)雜，沿線高邊坡、軟土地基和隧道地質(zhì)差斷面大等各種困難，保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)。

龍巖北互通接線工程建成后，將南接龍巖大道，東接龍雁快速路，有效緩解北城片區(qū)周邊道路和龍州工業(yè)園區(qū)的交通壓力。

“我們正在進(jìn)一步提升北互通的‘顏值’，對(duì)沿線的綠化工程進(jìn)行提升改造，為美麗的家鄉(xiāng)打造一個(gè)綠色窗口。”城發(fā)集團(tuán)工程師曹武說道。

路網(wǎng)互聯(lián)升級(jí) 助力區(qū)域發(fā)展

通過道路新建、升級(jí)改造，進(jìn)一步打通斷頭路，不僅有效緩解中心城區(qū)交通壓力，還換來了區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新局面。

下階段，羅龍西路也將實(shí)施隧道工程、湖二橋改造及部分道路白改黑和拓寬工程，進(jìn)一步提升龍巖西出入口的通行效率；同時(shí)，龍巖大道南段二、三期已列入城建計(jì)劃，將龍巖城市主軸龍巖大道延伸至東肖后田路，與在建廈蓉高速東肖互通相連；遠(yuǎn)期王莊高速互通與東環(huán)線的建設(shè)，將進(jìn)一步帶動(dòng)中心城區(qū)外圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)，使得中心城區(qū)路網(wǎng)暢通再升級(jí)，各高速互連互通的新局面。便捷的交通將更好地助力我市工業(yè)倉儲(chǔ)物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展再上新臺(tái)階。

近年來，龍巖市委、市政府堅(jiān)決打贏城市暢通工程戰(zhàn)役，路網(wǎng)建設(shè)馳而不息、重拳整治城市環(huán)境等措施日益取得成效。“這些工程的建成推進(jìn)城市道路與高速公路無縫銜接，路網(wǎng)互通聯(lián)接起中心城區(qū)與周邊區(qū)域，也進(jìn)一步提高過境車輛運(yùn)行速度及運(yùn)行效率，推動(dòng)了綠色交通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”市交通運(yùn)輸局副局長陳清如說道。